为期两天的2014年全国民航工作会议暨航空安全会议12月23日在北京开幕，会议回顾了2013年民航主要工作。下面让我们来看看2013年民航业引人注目的数字：
46家运输航空公司
——全行业现有运输航空公司46家。按类别分：国有控股公司36 家，民营和民营控股公司10家；全货运航空公司7家；中外合资航空公司13家；上市航空公司公司5家。
5家航空公司
——正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。其中5家筹建（青岛航、瑞丽航、南航河南、宁夏货运和乌鲁木齐航），4家正在申请筹建（福州航、九元航、北京航、瑞锋航），部分航空公司申请设立分公司和扩大经营范围。
273亿
——2013年全行业预计实现利润总额273亿，比2012年295.9亿元的利润总额有所下降，降幅7.7%。
92条新开国际航线
——2013年，国内航空公司新开国际航线92条，其中货运航线20条，外国航空公司新增中西部定期国际航线19条。
2036万小时
——截至目前，我国运输航空连续安全飞行超过2036万小时，近5年百万架次重大事故率的平均值为0.08，低于同期全球民航0.42的平均值，安全状况好于世界平均水平。2013年，人为责任原因导致的事故征候呈继续下降趋势。截至目前，民航运输飞行小时数同比增加11.7%，人为原因事故征候万时率同比下降了38.5%。
673亿吨公里
——预计2013全年完成运输总周转量673亿吨公里，同比增长10%；旅客运输量3.54亿人，同比增长11%；货邮运输量557万吨，同比增长2%。2013年1-11月，民航旅客运输量累计同比增长11.0%，增速较去年同期提高2个百分点。全国机场旅客吞吐量较上年增长11.65%。东部较上年增长9.23%。全国机场货邮吞吐量较上年增长4.59%。
3810架飞机
——预计2013年，全行业飞机达3810架，比上年底增加407架（其中运输飞机2179架，增加174架；通用航空器1631架，增加233架）。
186家通用航空公司
——截至2013年11月底，我国通用航空公司186家，以公务飞行为主营业务的有18家。已批准筹建的通用航空公司169家，其中拟开展公务飞行的有16家。
10个新支线机场
—— 2013年末，全国颁证运输机场达193个。具体分布：西部地区95个，东部地区49个，中部地区29个，东北地区20个。新增10个支线机场，（张家口、毕节、宜春、池州、甘南、稻城、凯里、阿拉善左旗、阿拉善右旗、阿拉善额济纳旗）。
24个千万级机场
——2013年，预计全国旅客吞吐量超过1000万人次的机场将达到24个，比去年增加3个。24个机场吞吐量约占全国机场吞吐量的75%。
34267名持照飞行员
——截至目前，全行业持有现行有效的驾驶执照飞行员34267人（其中中国籍人员32162人，外籍人员2105人），较去年年底增加2871人。运输航空公司飞行员达2.4万人，其中机长超过1万人。
6000名专业毕业生
——2013年，民航院校毕业各类学生1.5万人，同比增长7%，其中飞行、机务、空管专业毕业生总计6000人，占总数的40%。
828个两岸定期客运航班（每周）
——截至目前，大陆53个城市与台湾9个城市之间，每周有828班往返定期客运航班。两岸17家航空公司共同执飞（大陆11家，台湾6家）。
76.7%
——九、十、十一月，航班正常率平均为76.7%，较七、八月份提高了10.9个百分点，较今年上半年提高5.3个百分点。九、十、十一月，全国21个繁忙机场（年旅客吞吐量均在1500万人次以上）始发航班正常率平均为78.1%，较七、八月份提高9.6个百分点。
22.2万吨
——截至11月底，通过排堵保畅、航路截弯取直、增加临时航路和优化飞行程序，累计缩短飞行距离1320万公里，减少二氧化碳排放22.2万吨，节省燃油7万吨，节省燃油成本约4.8亿元。
59项行政审批事项
——民航局现有行政审批事项共71项，其中涉及安全管理的47项，涉及经济管理的24项。民航局对上述行政审批事项分类研究，区别对待。对属于安全管理的，可放可不放的先不放；属于经济管理的，可放可不放的坚决放掉，拟将原来的71项调整为59项，目前，已获国务院同意取消两项(即“民用航空运输凭证印刷企业资格认定”、“民用航空器驾驶员Ⅱ、Ⅲ类运行许可”)。简化运输飞机引进、通航飞行任务审批程序，进一步减少核准航线，登记航线已占国内总航线的88%。
87%
——民航局于今年9月推行《民航局机关公文记时办文办法》。平均每份公文的办理时间4天，比去年同期减少2天，当月公文办结率由57%提升至87%。民航局会议、文件和“三公”经费分别减少66%、31%和8%；实行记时办文，提高机关效能，公文办理时间缩减33.3%，当月办结率提高30%。
